何為L(zhǎng)TE車地?zé)o線
在軌道交通中采用的車--地?zé)o線通信的主要甴CBTC信號(hào)系統(tǒng)及PIS系統(tǒng)，早期基本采用的無(wú)線技術(shù)基本是WLAN,但隨著軌道交通的發(fā)展， LTE承載比WLAN承載更可靠安全，抗*力更強(qiáng)。
其中信號(hào)系統(tǒng)是關(guān)系行車安全的系統(tǒng)，采用什么樣的車—地通信方式，保證車—地通信的可靠性、安全性、實(shí)時(shí)性顯得尤為重要，所以現(xiàn)階段信號(hào)系統(tǒng)LTE的運(yùn)用尤為普遍。
 

LTE基站需要高精度（3us）的時(shí)間同步
傳統(tǒng)的GPS時(shí)鐘同步方案需要在每個(gè)基站BBU都拉出一個(gè)GPS天線到地面，來(lái)實(shí)現(xiàn)相連BBU的時(shí)鐘同步。在施工過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)部分站點(diǎn)無(wú)通道拉GPS天線；或者即使有通道拉出天線，但由于GPS天線采用同軸電纜傳輸時(shí)鐘信號(hào)，鋪設(shè)距離超過100米后信號(hào)也會(huì)急速衰減，對(duì)施工工藝要求非常高，后期維護(hù)成本也高。
 

PTP時(shí)間同步方案優(yōu)勢(shì)
采用PTP時(shí)間同步方案的優(yōu)勢(shì)：PTP同步精度高；施工簡(jiǎn)易；減少選址難困擾；減少維護(hù)的成本,進(jìn)行主備安全備份，安全性高；擁有網(wǎng)絡(luò)中多路時(shí)間源。